Air Suit Innovation Proposal: Dynamic Protection Suit for Motorcycle Riders (spanish)

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AIRSUIT; TRAJE DINAMICO DE PROTECCION PARA USUARIOS DE MOTOCICLETA – PROPUESTA DE INNOVACION

INTEGRANTES

Daniel Lozano Murcia  

Wilson Mongui Figueroa  

Julián Vanegas Ramírez

CORPORACIÓN UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS

Facultad de Ingeniería; Materiales de Ingenieria

Ingeniería Industrial

Bogotá D.C.

2015

INTRODUCCION

El transporte en el contexto nacional es un punto que por su complejidad en lo que se refiere a variables adversas y propias, ha generado puntos de discusión a lo largo de los años. Esto ha puesto a la persona promedio a buscar alternativas que minimicen el gasto en lo que se refiere a tiempo y dinero que gasta en su operación de desplazamiento diario, para ello muchos han optado por usar diversos  de transporte que reduzcan lo anterior mencionado, entre estos la motocicleta como opción más prevalente en el mercado.

No obstante se ha visto un aumento en el índice de accidentalidad por parte de los usuarios de este tipo de vehículos que ha puesto a replantear la eficiencia del mismo en circunstancias de riesgo sin quitarle la función objetivo por el cual tiene fuerza en el mercado el cual es y valga la redundancia, minimizar el tiempo y dinero en el transporte urbano.

El siguiente proyecto enfoca su desarrollo a la creación, implementación y póstuma comercialización de una estrategia de seguridad vial para propietarios de este tipo de vehículos, en función de un producto que no solo ha de garantizar la integridad de la persona en lo que se refiere eventualidades que se presenten en el transporte tales como choques y accidentes, sino que por su versatilidad y fácil acceso en función del costo pueda ser adquirido por cualquier persona, trazando para su realización una ejecución de parámetros con base a los conocimientos adquiridos respecto a investigación, manufactura y desarrollo de materiales, así como logística e distribución, esbozando un camino propio para nosotros como ingenieros industriales.

OBJETIVOS DE LA PROPUESTA

OBJETIVO GENERAL

Crear, gestionar e implementar de forma industrial una solución óptima y eficiente para la protección del usuario de motocicleta, con respecto a protección de su integridad en caso de accidentes, cumpliendo con las expectativas de las personas de este mercado por lo innovador, interesante pero sobre todo verídico del recurso ofrecido, promoviendo con esto la seguridad vial de las personas.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Crear un producto de índole industrial, bajo procesos químicos manufactureros que pueda expandirse mediante la reacción de elementos asimilando el método de las bolas de aire “Airbag” en la prevención de accidentes.

Gestionar el proceso de diseño en función de dinamismo y reducción costo material  que pueda tener el producto creado, teniendo como referente las expectativas del usuario promedio, así como la capacidad de negocio del mismo.

Implementar un sistema eficiente que mediante sensores o control de masas en movimiento, permita conectar el producto industrial creado al vehículo tipo motocicleta, de tal forma que este pueda accionarse al sentir irregularidad sobre el mismo tales como golpes o deslizamientos.  

JUSTIFICACION

El siguiente trabajo tiene su fundamento y razón de ser en la creación e implementación de un proceso industrializado que genere una alternativa viable de seguridad para el usuario de vehículo tipo motocicleta, que gracias al aumento de la demanda a lo largo de los años en lo que se refiere a medios prácticos para la movilidad en la ciudad, ha permitido evidenciar las grandes falencias que presenta este medio en función de protección y cuidado a la integridad del usuario, frente a incidentes que puedan darse en la operación que ejecuta al transportarse.

El mercado de las motocicletas ha ido aumentando de manera significativa impulsando al empresario a generar toda una gama de accesorios que acompañan al consumidor desde lo más básico como complementos para su propio medio de transporte, hasta agregados  como cascos, chalecos, guantes e impermeables entre otros, cada uno más moderno y elaborado que su antecesor. A pesar de esto, las estadísticas y reportes sobre accidentalidad reflejan que poco a nada sirve, pues su nivel de protección frente a choques y sucesos de esta índole es mínimo.

El esquema definido se realiza como objeto de creación e innovación a partir de la consolidación de un producto  industrial tipo manufacturado que para nuestro proyecto llamaremos “AirSuit”, teniendo como objetivo la protección y seguridad de la persona que se movilice en vehículo tipo motocicleta, de igual forma asegurando la viabilidad de la propuesta generada mediante el análisis de los factores latentes en el mercado demandante de este tipo de transporte, buscando interiorizar al lector en el contexto económico y social que se genera el producto mencionado, dando prioridad al beneficio tanto físico en lo que se refiere a integridad del ser humano y monetario generando ingresos de la mencionada actividad.

MARCO TEORICO

REFERENCIAS

Varios tipos de bolsas de aire fueron probados en motocicletas por el Laboratorio de Investigación de Transporte del Reino Unido en la década de 1970, en 2006 Honda introdujo el primer sistema de seguridad airbag moto de producción en su ala motocicleta del oro, Honda afirma que los sensores en la horquilla delantera pueden detectar una colisión frontal grave y decidir cuándo desplegar la bolsa de aire, absorbiendo parte de la energía hacia adelante del conductor y la reducción de la velocidad a la que el piloto puede ser lanzado de la motocicleta.

El fabricante HELITE francés especializado exclusivamente en el desarrollo de las chaquetas de airbag para motociclistas, desarrollo en su forma interior airbags que estaban conectados a la motocicleta por un cable y se despliegan cuando el cable se desprendió de su clip de fijación, inflando para proteger la espalda del ciclista, otros desarrollos fueron realizados por Saínese y dieron lugar a un sistema autónomo a bordo de los cueros, sin un cable conectado a la moto, en su lugar, un sistema electrónico detecta una caída y desencadena el inflado de las bolsas de aire de nitrógeno para proteger la parte superior del cuerpo del ciclista.