Biodiesel

Biodiesel

Van koolzaad tot diesel.

Steven De Schepper

1e Master HandelsingenieurInhoudsopgave

Inleiding 3

Definitie van Biodiesel 4

Voor - en Nadelen van Biodiesel 5

Voordelen (milieu) 5

Nadelen 6

Europese richtlijnen omtrent biodiesel 8

Levenscyclus van biodiesel 9

De teelt van koolzaad 10

De extractie van koolzaadolie 11

Productieproces van Biodiesel 12

Voorbereidingsfase 12

Fase 1 (niet katalytisch) 13

Fase 2 (Katalytisch) 15

Wassen en drogen en aftappen 17

Gebruik van biodiesel 19

Transportsector 19

Wagens 19

In de lucht en op het spoor 19

Verwarmingsmiddel 19

Wat brengt de toekomst 20

Economische opbouw van biodiesel 21

Biobrandstoffen

Een voorbeeld voor BelgiÐ"« en Vlaanderen.

Inleiding

De opgang van de biobrandstoffen is voor een zeer groot deel te wijten aan het Kyoto protocol. Het Protocol van Kyoto kende op 16 februari 2005 zijn officiÐ"«le start. Voor BelgiÐ"« betekent dit dat de uitstoot van broeikasgassen in de periode 2008 вЂ" 2012 met 7,5% dient verlaagd te worden, voor Vlaanderen betekend dit met 5,2%.

De Europese Unie heeft verschillende stappen gezet om de reductiedoelstellingen van het Kyoto-protocol te behalen. EÐ"©n van de pijlers is het bevorderen van het gebruik van biobrandstoffen in het verkeer. Door middel van twee richtlijnen (Richtlijn 2003/30/EG en Richtlijn 2003/96/EG) werd hiertoe de eerste aanzet gegeven.

Wanneer wordt gekeken in Vlaanderen naar het aandeel van de verschillende sectoren in de emissies van broeikasgassen, blijkt dat de transportsector in 2003 verantwoordelijk was voor 16,4% van de emissies van broeikasgassen en dit aandeel neemt jaar na jaar toe. Hierbij staat de transportsector op de derde plaats na de sectoren industrie en energie met ieder ongeveer een kwart van de emissies.

Ook voor wat betreft het finale verbruik van fossiele brandstoffen, is, volgens het Ministerie van Economische Zaken, de transportsector Ð"©Ð"©n van de sectoren waarin het finale verbruik Ð"©Ð"©n van de grootste stijgingen heeft ondergaan over de periode 1979 / 2003 (+72,0%). Wegvoertuigen nemen daarbij 84Ð' % van het verbruik in de sector voor hun rekening, waarbij er jaarlijks ongeveer 5,8Ð' miljoenÐ' tonÐ' diesel en 2,1Ð' miljoenÐ' tonÐ' benzine wordt verbruikt. Volgens FEBIAC was het Belgische wagenpark in 2003 als volgt samengesteld: benzine 53,1%, diesel 45,4% en LPG 1,1%. Het dieselpark nam in 2003 met 5,5% toe, terwijl het aantal benzinevoertuigen daalde met 2,5%.

Deze punten bewijzen dat de Europa en BelgiÐ"« nood heeft aan alternatieve brandstoffen die kunnen zorgen voor een uitstoot-vermindering en kunnen zorgen voor een energieonafhankelijkheid van olie. Dit is dan ook de reden dat in deze taak verder wordt ingegaan op de alternatieve brandstoffen in bijzonder biodiesel voor Europa.

Omdat Europa vooral bezig is met het promoten van biodiesel en koolzaad bespreek ik in deze taak enkel de biodiesel als alternatieve brandstof en dit komende van koolzaad.Definitie van Biodiesel

De oorsprong van biodiesel is Belgisch van oorsprong. De Brusselse universiteit ontwikkelde in 1937 (31 augustus) als eerste biodiesel. G. Chavanne vroeg en kreeg hiervoor een patent door het вЂ?ProcÐ"©dÐ"© de Transformation d’Huiles VÐ"©gÐ"©tales en Vue de Leur Utilisation comme Carburants’ het gaat hier over het Belgische patent 422,877.

De eerste toepassing van biodiesel is ontstaan door het bouwen van een biodiesel motor door Rudolf Diesel. De eerste biodiesel motor werd wel aangedreven door olie van pinda’s, iets wat nu niet meer gedaan wordt. Want men spreekt dan van PPO (pure plantaardige oliÐ"«n) die te veel roetvorming veroorzaken. Biodiesel heeft deze eigenschap veel minder.

Biodiesel is een type zoals verwacht een biobrandstof, een duurzame energiebron, die gemaakt wordt uit plantaardige olie, dierlijke vetten of andere bronnen. Biodiesel wordt vaak toegepast in een mengvorm met uit aardolie verkregen diesel. De benaming die men er aan geeft is dan B20 (bij 20% bijmenging). Bij gebruik van pure biodiesel spreekt men van B100.

Biodiesel wordt gemaakt uit de combinatie van een biologische olie of vet en een korte alcoholketen. Meestal worden biologische oliÐ"«n gebruikt. Hiervoor zijn verschillende grondstoffen, die verschillen per werelddeel. De precieze grondstof hangt af van het klimaat: de planten die in een bepaalde streek de hoogste olieopbrengsten geven worden in plantages gekweekt. In de lage landen wordt voornamelijk koolzaad (afbeelding 1) gebruikt.

пÑ--јAfbeelding 1. Koolzaad voor productie van biodiesel in BelgiÐ"«

Uit wat biodiesel nog meer bestaat, zoals chemische structuur wordt duidelijk uitgeschreven in verdere stukken.Voor - en Nadelen van Biodiesel

Het belangrijkste voordeel van biodiesel is het milieuvoordeel, tegenover de gewone diesel. Het negatieve van biodiesel wordt overheerst door de hoge kostprijs en de prijsstijgingen van gewone goederen dat deze veroorzaakt.

Voordelen (milieu)

Het belangrijkste milieuvoordeel van biodiesel is dat de basisgrondstof biologisch afbreekbaar is, niet giftig is en geen zwavel en aromaten bevat. Daarentegen zijn de benodigde chemicaliÐ"«n voor de verestering dan wel weer toxisch.

Bij verbranding komt veel minder zwaveloxide en koolstofmonoxide vrij dan gewone brandstof. Maar er komen wel meer stikstofoxiden vrij, die bijdragen tot de vorming van ozon en zure regen. Met een katalysator-systeem in auto-uitlaten zijn deze stikstofoxiden goed te verwijderen.

De belangrijkste drijfveer voor het gebruik van biodiesel is de neutralisering