Plaza Case Study

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OPERACIONES DE CLASE MUNDIAL

CASO PLAZA

Grupo 5:

• Carbone, Pablo
• Couto, Rodrigo
• Crivelli, Carlos Germán
• Derrah, Leonel
• Santillán, Javier

1. DIAGNOSTICO

1. La consideración de una multinacional de establecer su centro de distribución en Plaza frente a otra localización como Rotterdam, deberá tener en cuenta el origen de la mercadería y el lead time asociado a esta. En el caso analizado, el hecho de que el lead time de Plaza sea menor al de Rotterdam es un factor fundamental para la conclusión del caso. Ahora bien, sí la procedencia fuera tal que el tiempo de ruta al centro de distribución fuera menor en Rotterdam que a Plaza las conclusiones podrían ser diferentes.

Si la dispersión del lead time fuera tal que Rotterdam tuviera un desvío considerablemente menor a Plaza (ejemplo desvío 1 a 3, en lugar de 2 y 2 respectivamente) también las conclusiones se verían afectadas.

Otro factor a considerar a la hora de diferenciar Plaza de otros centros de distribución es el volumen de demanda, ya que a mayor demanda mayor es la ventaja competitiva con respecto a Rotterdam.

En todos los casos asumimos que los demás factores se mantienen constantes según las descripciones del caso.

Si efectivamente todas las variables son las indicadas en el caso se debería considerar establecer el centro de distribución en Plaza.

1. Para comenzar nuestro análisis comparativo calculamos el EOQ para PLAZA Y Rotterdam, con el objetivo de identificar las cantidades optimas por pedidos en base al costo de pedido y costo de mantenimiento para cada una de las opciones analizadas.

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Así llegamos a las cantidades óptimas por pedido en cada ubicación y el costo anual de pedidos e inventario. Debido a que Rotterdam comparativamente con Plaza tiene mayores costos de mantenimiento de stocks y menores costos por orden, es más eficiente realizar pedidos más chicos con mayor frecuencia que en la opción Plaza. El diferencial de costo anual de pedidos de inventario es de € 7,778.58, siendo esta suma un 10% mayor en Plaza respecto a Rotterdam.

*debido a que el caso no detalla el costo de transporte desde Asia al puerto, sino que contamos con el costo diferencial, asumimos un costo de € 290 mayor en Rotterdam.

Stock de Seguridad

Luego calculamos el stock de seguridad para cada una de las opciones analizadas, basándonos en los datos de tiempos mencionados en el caso.  

**si bien no hay datos en el caso sobre este punto, en Rotterdam la distancia al puerto de 14 km aprox. y en Plaza es de 314 km. Esto implicaría un lead time de 0,5 días adicionales en Plaza que no hay sido considerados pero que no modificarían las modificaciones.

Con los datos que contamos al lead time total desde la salida de la mercadería de Asia y su llegada a los locales minoristas en Europa y el desvío estándar calculamos el stock de seguridad.

El costo anual de mantener stock de seguridad en Rotterdam es más alto que Plaza debido a dos factores. Al tener un lead time mayor y siendo el desvío estándar en tiempos de transporte de Asia – Europa en ambos casos, se requiere un mayor stock de seguridad en el depósito para hacerle frente a la variabilidad de la demanda y a problemas en los tiempos de abastecimiento. Además, los costos anuales de mantenimiento de stock son un 33% más altos en Rotterdam.